Die Ausbildung als KFZ- Mechatroniker

KFZ-Mechatroniker: Ein Job mit Zukunft

Unsere Kraftfahrzeuge werden mit immer mehr komplexer Technik ausgestattet. Daraus ergibt sich ein anspruchsvolles und umfangreiches Berufsbild: Der KFZ-Mechatroniker kümmert sich um die Instandhaltung von mechanischen und elektronischen Systemen in Fahrzeugen. Darüber hinaus rüstet er Fahrzeuge mit Zubehörteilen, Sonderausstattungen und Sonderzubehör weiter auf und analysiert und behebt mit unterschiedlichen Prüf- und Testsystemen Störungen und Fehler. Die Berufsperspektiven im KFZ-Handwerk sind überdurchschnittlich gut. Durch immer neue Verfahren und Techniken sind gut ausgebildete Fachkräfte überaus gefragt. Die Automobilbranche zählt in Deutschland zu einem der größten und bestorgansierten Wirtschaftszweige überhaupt. Schon jetzt zeigt sich, dass der Beruf in Bezug auf die Nutzung erneuerbarer Energien, autonomem Fahren und die damit verbundenen neuen Motoren- und Systemtechniken nicht nur heute spannend ist, sondern es auch in Zukunft bleiben wird.

Denn selbst wenn es einmal selbstfahrende Kraftfahrzeuge gibt – sie reparieren und warten sich nicht allein.

NFZ-Mechatroniker: IT-ler mit Werkzeugkiste

Wir, die Bauer Nutzfahrzeuge & Baumaschinen GmbH, bieten die Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik an. Dieser Ausbildungs- und Berufsschwerpunkt ist aus diversen Gründen besonders spannend.

Der LKW ist dem PKW technisch immer voraus: Neue Systeme werden zuerst im LKW verbaut und getestet, bevor sie für PKW in Betracht kommen (z.B. ACC, Dieseltechnologie).

Der LKW ist gegenüber dem PKW vielfältiger: jeder PKW funktioniert gleich, alle haben zwei Achsen und vier Räder. Im LKW sieht das schon ganz anders aus. Jedes Nutzfahrzeug wird individuell an die Wünsche des Kunden angepasst. Das passiert einerseits in der Produktion im Werk, andererseits bei uns in der Werkstatt. So unterscheiden sie sich alle in ihrer Spezifikation und Technik immer wieder ein kleines bisschen.

Während im PKW-Bereich die meisten Bauteile bei einem Defekt einfach getauscht werden, setzt man im schweren Bereich Komponenten wie Motoren und Getriebe zu 95% instand statt sie zu ersetzen.

Bei uns werden Mechanik und Elektronik unter einen Hut gebracht: Einerseits müssen Nutzfahrzeuge gewartet und mechanische Defekte, z.B. an der Bremse oder am Motor, repariert werden. Andererseits sind im LKW aber auch diverse elektronische Bauteile verbaut, die nur mit dem Einsatz von modernster Computertechnologie wieder instandgesetzt werden können.